1. Womic Steel: Výrobní kapacity a síla společnosti
Společnost Womic Steel Group je předním výrobcem a globálním vývozcem s více než 20 lety zkušeností s výrobou trubek z uhlíkové, legované a nerezové oceli. Naše moderní zařízení na výrobu trubek SSAW má komplexní výrobní kapacitu přesahující 15 000 tun měsíčně pro spirálově svařované ocelové pilotové trubky, které slouží evropským i mezinárodním námořním, pobřežním a hlubinným základovým projektům.
Rozsah výrobních velikostí pro ocelové pilotové trubky SSAW:Vnější průměr od 508 mm do 3 000 mm (20 palců až 120 palců) pro proces SSAW. Tloušťka stěny od 6,0 mm do 25,4 mm. Jednotlivé délky standardně od 6 m do 18 m, s možností zakázkové délky až do 60 m pro projekty hlubokého základování.
Certifikace kvality a shoda s předpisy:
Certifikace ISO 9001:2015:Systém řízení kvality pro výrobu pilotových trubek a procesy kontroly kvality, který zajišťuje konzistentní kvalitu výrobků a neustálé zlepšování napříč všemi výrobními operacemi.
Označení CE (PED 2014/68/EU):Naše pilotové trubky splňují evropskou směrnici pro tlaková zařízení (PED) 2014/68/EU. Označení CE je k dispozici na vyžádání pro usnadnění celního odbavení a schválení projektu v rámci Evropského hospodářského prostoru (EHP). Pro výrobky dle normy EN je k dispozici prohlášení o vlastnostech (DoP).
Certifikace EN 10204 3.2:Kromě standardních certifikátů o zkoušce mlýnů 2.2 a 3.1 dodáváme produkty s inspekčním certifikátem 3.2, ověřeným nezávislými orgány autorizovanými EU (TÜV, LR, BV, SGS) pro kritické námořní a základové projekty vyžadující plnou sledovatelnost materiálů a nezávislé ověření.
FPC (řízení výroby ve výrobním závodě)dle EN 10248 / EN 10219: Vlastní prohlášení o shodě pro označení CE.
Schválení inspekcí třetí stranou (TPI):Naše produkty a výrobní procesy jsou schváleny a auditovány významnými mezinárodními agenturami a klasifikačními společnostmi, včetně SGS, BV, ABS, LR, DNV, GL a TÜV.
Další dostupné certifikace:ISO 14001:2015, ISO 45001:2018, NORSOK M-650
Globální uznání:Společnost Womic Steel je důvěryhodným dodavatelem pro globální dodavatele EPC, přístavní správy, firmy zabývající se námořním inženýrstvím a dodavatele základů a působí ve více než 80 zemích jihovýchodní Asie, Evropy, Středního východu, Afriky a Ameriky.
2. EN 10248 S355GP: Složení materiálu a výkonnostní charakteristiky
EN 10248 S355GPje evropská norma pro za tepla válcované ocelové štětovnice a potrubní piloty. „S“ označuje konstrukční ocel, „355“ označuje minimální mez kluzu 355 MPa a „GP“ znamená „General Piling“ (obecné pilotování). S355GP nabízí vyšší mez kluzu než ASTM A252 GR.3 (355 MPa oproti 345 MPa) a je široce specifikována pro evropské, blízkovýchodní a africké námořní stavební projekty.
Norma EN 10248 S355GP je speciálně vyvinuta pro pilotové aplikace a nabízí vynikající svařitelnost pro spojování v terénu, dobrou nízkoteplotní houževnatost pro mořské prostředí a dostatečnou tažnost, aby odolala namáhání při zatloukání pilot. Ve srovnání se standardními konstrukčními jakostmi, jako je S235JR, poskytuje tato jakost pro piloty výrazně vyšší únosnost, což umožňuje větší hloubku zatloukání a menší počet pilot.
Chemické složení (analýza naběračky, % hmotnostní):
| Živel | EN 10248 S355GP (max. %) |
| C | 0,22 |
| Si | 0,55 |
| Mn | 1,60 |
| P | 0,035 |
| S | 0,035 |
| Cu | 0,55 |
| CE (max.) | 0,45 |
Poznámka: Norma EN 10248 S355GP má přísné limity pro uhlík, fosfor a síru, což vede k lepší svařitelnosti a houževnatosti. Limit uhlíkového ekvivalentu (CEV) 0,45 % zajišťuje vynikající svařitelnost v terénu pro spojování pilot.
Mechanické vlastnosti (pokojová teplota):
| Vlastnictví | EN 10248 S355GP |
| Mez kluzu (min.) | 355 MPa (51 500 psi) |
| Pevnost v tahu (min.) | 470 MPa (68 200 psi) |
| Prodloužení (min) | 19 % (podélně) |
| Rázová houževnatost | 27 joulů při 0 °C (volitelné) |
*Poznámka: Norma EN 10248 S355GP nabízí vyšší minimální mez kluzu a pevnost v tahu ve srovnání s normou ASTM A252 GR.3. Pro námořní aplikace vyžadující rázovou houževnatost za nízkých teplot umožňuje norma EN 10248 volitelné rázové zkoušky při 0 °C (minimálně 27 Joulů).*
Porovnání jakostí pilotových trubek dle EN 10248:
| Stupeň | Mez kluzu (MPa) | Pevnost v tahu (MPa) | Typická aplikace |
| S235GP | 235 | 360 | Lehké piloty, štětovnice |
| S275GP | 275 | 410 | Střední zatížení, opěrné zdi |
| S355GP | 355 | 470 | Těžké námořní, hluboké základy |
Poznámka: Pro nejnáročnější námořní projekty vyžadující vysoké tlakové namáhání a hlubokou penetraci se doporučuje třída EN 10248 S355GP.
3. Rozměrový rozsah a shoda s normami
Společnost Womic Steel dodává ocelové pilotové trubky SSAW dle normy EN 10248 S355GP v širokém spektru rozměrů, plně v souladu s normou EN 10248 a souvisejícími mezinárodními normami. Proces SSAW (spirálové svařování pod tavidlem) je ideální pro piloty velkých průměrů.
| Položka | Specifikace |
| Norma | EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP) |
| Výrobní proces | SSAW (spirálové svařování pod tavidlem) - vnější průměr 508 mm - 3 000 mm |
| Rozsah vnějších průměrů | 508 mm – 3 000 mm (20" – 120") |
| Rozsah tloušťky stěny | 6,0 mm – 25,4 mm |
| Rozsah délky | Standardní: 6 m, 12 m, 18 m / Vlastní: až 60 m |
| Konec Dokončit | Hladký konec (PE) / Zkosený konec (BE) s volitelnými ocelovými kroužky |
| Povrchová úprava | Holý / Olejovaný / Černě potažený / 3PE / FBE / Epoxid z uhelného dehtu |
| Tolerance | Vnější průměr: ±1,0 % / Hmotnost: ±10 % (EN) / Délka: +50 mm -0 mm |
4. Dostupné rozměry a specifikace - EN 10248 S355GP SSAW ocelová pilotová trubka
Pilotní trubka SSAW (vnější průměr 508 mm – 3 000 mm)
| Vnější průměr (mm) | Možnosti tloušťky stěny (mm) | Hmotnost (kg/m²) | Standardní délka |
| 508 – 610 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 74,3 – 360,5 | 6m / 12m / 18m |
| 610 – 762 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 89,4 – 454,3 | 6m / 12m / 18m |
| 762 – 914 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 111,9 – 548,2 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 914 – 1 067 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 178,7 – 642,4 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1 067 – 1 220 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 209,0 – 736,5 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1 220 – 1 422 | 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 298,4 – 859,8 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1 422 – 1 625 | 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 348,2 – 986,5 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1 625 – 2 000 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 477,1 – 1 217,4 | 6m / 12m / 18m |
| 2 000 – 2 500 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 588,5 – 1 527,2 | 6m / 12m / 18m |
| 2 500 – 3 000 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 736,5 – 1 841,7 | 6m / 12m / 18m |
Poznámka: Zakázkové rozměry mimo tyto rozsahy jsou k dispozici na vyžádání. Větší průměry (až 3 500 mm / 138") jsou k dispozici pro specializované projekty.
5. Běžné normy pro pilotové trubky, námořní a základové konstrukce vyráběné společností Womic Steel
| Norma | Druhy oceli | Typická aplikace |
| Normy EN pro piloty | ||
| EN 10248 | S235GP, S275GP, S355GP | Štítové a trubkové piloty válcované za tepla |
| EN 10219 | S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H | Za studena tvarované svařované duté konstrukční profily pro piloty |
| EN 10025 | S235JR, S275JR, S355JR, S355J2, S420ML, S460ML | Za tepla válcovaná konstrukční ocel pro piloty a námořní použití |
| EN 10225 | S355G8+M, S355G10+M, S420G1+QT, S460G1+QT | Ocelové konstrukce pro piloty pro pobřežní a námořní účely |
| Normy ASTM pro piloty | ||
| ASTM A252 | GR.1, GR.2, GR.3 | Ocelové trubkové piloty pro hluboké základy, piloty pro námořní stavby |
| ASTM A500 | SK. A, SK. B, SK. C | Konstrukční kruhové/čtvercové trubky pro piloty |
| ASTM A572 | GR.42, GR.50, GR.60, GR.65 | Vysokopevnostní nízkolegované konstrukční piloty |
| Standardy API | ||
| API 5L | SK.B, X42, X52, X65, X70 | Potrubní potrubí použité jako piloty |
| Normy JIS | ||
| JIS A5525 | 400 SKK, 490 SKK, 540 SKK | Ocelové trubkové piloty pro přístavní a námořní konstrukce |
Používání:Hluboké základové piloty, námořní piloty, zakládání pobřežních plošin, výstavba přístavních mol a doků, zakládání mostů, ochrana pobřeží, vlnolamy, systém nárazníků, plášťové piloty, výstavba přístavů a přístavů, rekultivace půdy, úprava řek, tunelové inženýrství, základy pobřežních větrných turbín
6. Výrobní proces - ocelové pilotové trubky SSAW (spirálově svařované pod tavidlem)
Výrobní proces SSAW pro pilotové trubky (vnější průměr 508 mm – 3 000 mm):
Kontrola surovin (svitky):U příchozích za tepla válcovaných ocelových svitků se ověřuje chemické složení, mechanické vlastnosti a kvalita povrchu dle normy EN 10248 nebo specifikací zákazníka. Každému svitku je přiřazeno jedinečné číslo tavby, aby byla zajištěna plná sledovatelnost materiálu v průběhu výroby.
Odvíjení a vyrovnávání:Ocelové svitky se nakládají na odvíječ a procházejí přesným vyrovnávacím strojem, který zplošťuje pás, odstraňuje sadu svitku a zajišťuje rovnoměrnou rovinnost pro konzistentní spirálové tvarování.
Frézování a ořezávání hran:Oba podélné okraje ocelového pásu jsou frézovány a oříznuty s přesnou tolerancí šířky (±0,5 mm). Úprava okrajů vytváří čistý, rovnoběžný povrch nezbytný pro vytvoření vysoce kvalitního spirálového svaru.
Spirálové tvarování:Zarovnaný pás je přiváděn do spirálového tvarovacího stroje pod řízeným úhlem šroubovice. Pás je kontinuálně tvarován do spirálového válcového tvaru s okraji zarovnanými pro svařování. Úhel šroubovice je nastavitelný pro dosažení různých průměrů ze stejné šířky svitku.
Svařování pod tavidlem (SAW):Vnitřní spirálový šev se svaří nejprve pomocí automatického svařovacího zařízení pod tavidlem s vhodnou kombinací tavidla a drátu. Svařovací hlava je umístěna uvnitř trubky, aby se zajistilo správné provaření.
Vnější svařování pod tavidlem (SAW):Vnější spirálový šev se svařuje ihned po vnitřním svaru pomocí automatického svařovacího zařízení pod tavidlem. Vnější svar dokončuje svar s plným průvarem a poskytuje dodatečnou pevnost.
Řezání na délku:Kontinuální spirálově svařovaná trubka se řeže na specifikované délky pomocí automatických plazmových nebo kyslíkových řezacích systémů s přesnou regulací délky (+50 mm -0 mm pro specifikace pilot).
Nedestruktivní zkoušení (NDT):
100% ultrazvukové testování (UT):Automatický UT systém kontroluje celý spirálový svar a celé tělo trubky na vrstvení, vměstky, nedostatek svaru a další nespojitosti.
Radiografické vyšetření (RT):Rentgenová nebo gama kontrola svarového švu (bodová nebo plná délky dle specifikace) za účelem ověření kvality svaru a průvaru.
Magnetická prášková kontrola (MPI):Kontrola svarových pat a tepelně ovlivněné zóny na povrchové trhliny a nespojitosti.
Hydrostatické zkoušky (volitelné):K dispozici na vyžádání zákazníka pro kritické pilotové aplikace vyžadující ověření integrity tlaku.
Konečná úprava:Hladké konce (čtvercové řezy) nebo zkosené konce (úhel zkosení 30°-35°) dle specifikace zákazníka. Pro dodatečnou ochranu během zatloukání pilot lze na konce trubek přivařit ochranné ocelové kroužky.
Závěrečná kontrola a značení:Vizuální kontrola povrchových vad, ověření rozměrů (vnější průměr, hmotnost, délka, přímost, kruhovitost) a trvalé označení dle normy EN 10248 (včetně jakosti, rozměru, tavného čísla a identifikace výrobce). Označení CE je k dispozici na vyžádání.
Výhody procesu SSAW pro pilotové potrubí:
1. Schopnost vyrábět velmi velké průměry (až 3 000 mm+) ze standardních šířek svitků
2. Nepřetržitý výrobní proces pro vysokou efektivitu
3. Cenově výhodné pro piloty velkého průměru
4. Dobrá rozměrová stabilita a kulatost pro řízení
7. Postupy kontroly kvality a zkoušení pro pilotové trubky SSAW
| Fáze | Metoda kontroly | Účel |
| Surovina (cívka) | Chemická analýza (OES spektrometr) | Ověření souladu s limity složení podle normy EN 10248 |
| Surovina (cívka) | Zkouška tahem | Ověřte mez kluzu, pevnost v tahu a prodloužení |
| Surovina (cívka) | Ultrazvukové testování | Detekce vnitřních laminací a vad |
| V procesu | Kontrola rozměrů (mikrometry) | Sledování vnějšího průměru a hmotnosti během spirálového tváření |
| V procesu | Kontrola přípravy hran | Ověřte stav a zarovnání hran |
| Svařovací zóna | Ultrazvukové testování (UT) - online | Detekce nespojitostí svarů, nedostatečného protavení |
| Svařovací zóna | Radiografické vyšetření (RT) | Ověřte provaření svaru, pórovitost a vměstky strusky |
| Svařovací zóna | Magnetická prášková kontrola (MPI) | Detekce povrchových trhlin (svar a tepelně ovplyvnená zóna) |
| Hotové potrubí | Kontrola rozměrů | Ověřte vnější průměr, šířku, délku, přímost a kruhovitost |
| Hotové potrubí | Hydrostatické zkoušky (volitelné) | Ověření integrity tlaku pro kritické aplikace |
| Hotové potrubí | Zkouška ohybem s řízeným řízením | Ověřte tažnost a celistvost svaru |
| Hotové potrubí | Zkouška zploštění | Ověřte tažnost a pevnost tělesa trubky |
| Hotové potrubí | Zkouška rázem Charpyho s V-vrubem (volitelné) | Ověřte odolnost proti nízkým teplotám pro použití v námořní dopravě |
| Hotové potrubí | Zkouška tvrdosti (volitelné) | Ověřte maximální tvrdost pro svařitelnost |
| Hotové potrubí | Vizuální a povrchová kontrola | Zkontrolujte povrchové vady, vrstvení, praskliny |
| Hotové potrubí | Ověření značení | Zajistěte trvalé označení dle normy |
Volitelné testy pro kritické námořní a pobřežní aplikace:
1. Zkouška lomové houževnatosti metodou CTOD (Crack Tip Opening Displacement)
2. Zkoušky nárazem za nízkých teplot při -20 °C, -40 °C nebo -60 °C
3. Zkouška tvrdosti (HV10 nebo HRC)
Dokumentace kvality:
1. Zkušební certifikát mlýna dle EN 10204 typ 2.2, 3.1 nebo 3.2
2. Zpráva o ultrazvukovém testu (svar a tělo)
3. Zpráva o radiografické zkoušce (pokud je uvedena)
4. Zpráva o rozměrové kontrole
5. Sledovatelnost od čísla tavby až po hotové potrubí
6. Prohlášení o vlastnostech (DoP) pro označení CE
8. Primární použití - EN 10248 S355GP SSAW ocelové pilotové trubky
Ocelové pilotové trubky SSAW dle normy EN 10248 S355GP jsou nezbytnými součástmi pro hluboké zakládání základů, námořní stavby a těžké stavební projekty, zejména na evropských a mezinárodních trzích:
Hluboké základové piloty:Nosné piloty pro výškové budovy, mosty, průmyslová zařízení a těžké konstrukce vyžadující hlubokou základovou podepření. Vysoká pevnost betonu S355GP umožňuje větší hloubky zarážení a vyšší únosnost.
Nadace pro námořní a pobřežní platformy:Základové piloty pro ropné a plynové plošiny na moři, vrtné soupravy, těžební plošiny a základy větrných turbín na moři. Piloty pro mořské stavby musí odolávat působení vln, proudům a korozivnímu prostředí mořské vody.
Výstavba přístaviště, mola a doků:Piloty pro kontejnerové terminály, přístavy pro hromadný náklad, osobní terminály, zařízení Ro-Ro a přístaviště pro obecný náklad. Piloty poskytují strukturální oporu pro palubní konstrukce, kotvící delfíny a prsající delfíny.
Základy a pilíře mostu:Hluboké základové piloty pro mostní pilíře, opěry a základy věží pro zavěšené a visuté mosty. Piloty přenášejí konstrukční zatížení na příslušné nosné vrstvy.
Ochrana pobřeží a mořská hráz:Piloty pro konstrukce mořských zdí, pobřežní obložení, ochranu pobřeží a kontrolu eroze. Ocelové trubkové piloty poskytují robustní konstrukční oporu pro pancéřové jednotky a betonové krycí konstrukce.
Výstavba vlnolamů a mol:Piloty pro základy vlnolamů z štěrkových náspů, svislých vlnolamů, mol a výhonů. Piloty zajišťují stabilitu základů pro konstrukce rozptylující vlny.
Základy pro pobřežní větrné turbíny:Základové piloty s monopilotovou a plášťovou konstrukcí pro větrné elektrárny na moři. S355GP nabízí vynikající odolnost za nízkých teplot v podmínkách Severního a Baltského moře.
Rekultivace půdy a rekultivační hráz:Pilotování pro ochranné konstrukce rekultivačních ploch, obvodové mořské zdi a rekultivační hráze.
Úprava řek a ochrana před povodněmi:Pilotování pro ochranu břehů řek, vodicí břehy, výběžky a protipovodňové konstrukce.
Tunelové inženýrství a hloubení a skrytí:Pilotování pro zakrytí základů tunelů, sekantní pilotové stěny a podpěrné konstrukce portálů tunelů.
9. Balení a doprava - Ocelové pilotové trubky SSAW S355GP dle EN 10248
Ocelové pilotové trubky SSAW S355GP dle normy EN 10248 jsou baleny a přepravovány s maximální péčí, aby byla zajištěna jejich ochrana během přepravy. Zde je popis procesu balení a přepravy pilotových trub SSAW o velkém průměru:
Obal:
Ochranný nátěr:Před balením mohou být trubky potaženy tenkou vrstvou antikorozního oleje nebo ochranného laku, aby se zabránilo povrchové korozi a oxidaci během skladování a přepravy. K dispozici je také holá povrchová úprava pro okamžitou aplikaci nátěru v místě určení nebo pro mořské prostředí, kde je specifikována tolerance proti korozi.
Svazkování (malé průměry):U trubek menšího průměru (obvykle pod 610 mm / 24") se trubky svazují do šestihranných nebo obdélníkových svazků. Jsou zajištěny ocelovými páskami (obvykle 3–5 pásek na svazek s ochrannými rohovými kryty), aby se zabránilo pohybu uvnitř svazku.
Jednotlivé stohování (velké průměry):U trubek s větším průměrem (nad 610 mm / 24") se s trubkami obvykle manipuluje a přepravuje jednotlivě kvůli hmotnostním a rozměrovým omezením. Dřevěná podložka nebo pryžová výplň umístěná mezi vrstvami trubek zabraňují oděru a poškození povlaku.
Koncové krytky:Na oba konce každé trubky se umisťují plastové nebo ocelové koncovky, které chrání zkosené a hladké konce před poškozením nárazem, vniknutím nečistot a vlhkostí.
Obětní ocelové kroužky (volitelné):U pilotových trubek vyžadujících zvýšenou ochranu konců během zarážení pilot se na zarážecí konec každé trubky přivařují obětní ocelové kroužky (obvykle široké 50–100 mm a tlusté 6–12 mm). Tyto kroužky absorbují rázy zarážecího kladiva a chrání konec trubky před deformací.
Polstrování a odpružení:U prémiových exportních objednávek se mezi vrstvami potrubí používají výplňové materiály, jako jsou pěnové kroužky, pryžové pásky nebo dřevěné podložky, aby se zabránilo oděru, poškození povlaku a nárazům během manipulace a přepravy.
Zvedací body:U těžkých trubek (nad 2 000 kg na trubku) lze přidat zvedací oka nebo určené zvedací body, aby se usnadnilo bezpečné vyložení v místě určení pomocí jeřábu nebo vysokozdvižného vozíku.
Doprava:
Způsob dopravy:Trubky se přepravují kontejnerovými loděmi (20stopé nebo 40stopé kontejnery pro malé průměry), nákladními loděmi (rozdělené náklady pro velké průměry a velké objemy) nebo železniční přepravou v závislosti na místě určení, objemu objednávky a naléhavosti dodávky. Pro přepravu trubek velmi velkých průměrů nebo extra dlouhých trubek lze použít projektové nákladní lodě.
Kontejnerizace (malé průměry):U trubek menšího průměru (obvykle pod 508 mm / 20") se trubky nakládají do standardních přepravních kontejnerů o objemu 20 stop nebo 40 stop, aby byla zajištěna bezpečná a organizovaná přeprava.
Nakládání velkoobjemových plavidel (velké průměry a velké objemy):U velkoobjemových objednávek (obvykle >500 tun) nebo trubek o velkém průměru (nad 508 mm / 20") se trubky nakládají přímo do nákladních vozidel nebo do přepravních plavidel s podvozkem. Zvedací nosníky a rozpěrné tyče zabraňují poškození během nakládání.
Ploché regálové nebo otevřené kontejnery (nadměrná výška / nadměrná délka):Pro potrubí přesahující standardní rozměry kontejnerů (délka > 12 m nebo průměr > 2,3 m) lze pro sypké množství použít ploché regálové kontejnery nebo kontejnery s otevřenou střechou.
Označování a dokumentace:Každý svazek nebo jednotlivá trubka je jasně označena základními informacemi, včetně jakosti materiálu, normy, rozměrů, tavného čísla, čísla svazku/trubky a pokynů pro manipulaci. V případě potřeby jsou použity štítky s označením CE.
Dodržování celních předpisů:Pro mezinárodní zásilky je připravena veškerá potřebná celní dokumentace – včetně obchodní faktury, dodacího listu, konosamentu, osvědčení o původu, certifikátů o zkoušce v závodě a prohlášení o vlastnostech CE – aby bylo zajištěno hladké odbavení v cílovém přístavu.
Bezpečné upevnění:V přepravním vozidle nebo kontejneru jsou svazky a jednotlivé trubky bezpečně upevněny a vyztuženy ocelovými páskami (s rohovými chrániči), ochrannými pytli, dřevěnými výztuhami nebo řetězovým uvazováním, aby se zabránilo posunu, kutálení nebo pohybu, které by mohly způsobit poškození během přepravy.
Sledování a monitorování:Pro sledování stavu zásilek a poskytování aktualizací o poloze zákazníkům v reálném čase se používají pokročilé logistické systémy sledování.
Pojištění:V závislosti na hodnotě objednávky a požadavcích zákazníka lze sjednat pojištění námořní nákladní dopravy (proti všem rizikům nebo s průměrným krytím) pro krytí případných ztrát nebo škod během přepravy.
Plánování těžkých tahů:U extra těžkých trubek (nad 5 000 kg na trubku) se doporučuje předem koordinovat s cílovým přístavem použití těžkých manipulačních zařízení (jeřáby s dostatečnou nosností, specializované rozpěrné tyče).
Stručně řečeno, společnost Womic Steel zajišťuje, aby všechny ocelové pilotové trubky EN 10248 S355GP SSAW byly baleny s použitím špičkových ochranných opatření a přepravovány spolehlivými přepravními metodami, aby dorazily do cíle v optimálním stavu.
10. Výhody a nejčastější dotazy oceli Womic - ocelové pilotové trubky EN 10248 S355GP SSAW
Proč spolupracovat se společností Womic Steel pro pilotové trubky SSAW S355GP dle EN 10248?
Kompletní sortiment velikostí:Proces SSAW pokrývající vnější průměr od 508 mm do 3 000 mm, tloušťku stěny až 25,4 mm, délku až 60 m pro hluboké základy a projekty námořních pilot.
Dostupné označení CE:Plný soulad s evropskou směrnicí o tlakových zařízeních (PED) 2014/68/EU. Pro výrobky dle normy EN je k dispozici označení CE a prohlášení o vlastnostech (DoP).
Zaměření na evropský standard:Specializované zkušenosti s pilotovými aplikacemi dle EN 10248 S355GP pro evropské, blízkovýchodní a africké námořní projekty. Znalost evropských technických požadavků a norem pro dokumentaci.
Obětní ocelové prsteny:Vlastní svařování ocelových kroužků pro zarážení trubek pro zvýšenou ochranu během beranění.
Služby s přidanou hodnotou:Zkosení hran (30°-35°), hladké řezání hran, ochranný nátěr (FBE, 3LPE, epoxid z černouhelného dehtu, zinkování) a antikorozní obal.
Možnost dlouhé přepravy:Až 60 m jednotlivé délky pro projekty hlubokého zakládání, což snižuje požadavky na spojování v terénu a dobu instalace.
Konkurenceschopná logistika:Strategické partnerství s globálními speditéry a specialisty na projektovou přepravu zajišťuje optimalizované nakládání a nákladově efektivní přepravu po celém světě.
Komplexní dokumentace:Certifikáty o kompletních zkouškách ve válcovně (EN 10204 typ 2.2, 3.1 nebo 3.2), zprávy NDT, rozměrové zprávy, dokumentace sledovatelnosti a prohlášení CE DoP.
Vyberte si společnost Womic Steel Group jako svého spolehlivého partnera pro vysoce kvalitní ocelové pilotové trubky EN 10248 S355GP SSAW pro evropské i mezinárodní námořní, offshore a hlubinné základové projekty po celém světě. Neváhejte se na nás obrátit s dotazem!
Webová stránka: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com
Tel./WhatsApp/WeChat:
Viktor: +86-15575100681
Jack: +86-18390957568
Často kladené otázky (FAQ) - Ocelové pilotové trubky SSAW S355GP dle EN 10248
Otázka: Jaký je rozdíl mezi normami EN 10248 S355GP a ASTM A252 GR.3?
A: Norma EN 10248 S355GP (evropská norma) má minimální mez kluzu 355 MPa, zatímco norma ASTM A252 GR.3 má 345 MPa. S355GP má také přísnější limity chemického složení (nižší obsah C, P, S) a volitelné požadavky na zkoušky rázovou pevností při nízkých teplotách. Oba materiály jsou vhodné pro pilotové aplikace v moři. Pro projekty v Evropě, na Středním východě a v Africe se běžně používá S355GP.
Otázka: Poskytuje společnost Womic Steel označení CE pro trubky EN 10248 S355GP?
A: Ano. Označení CE je k dispozici na vyžádání pro trubky EN 10248 S355GP. Poskytujeme prohlášení o vlastnostech (DoP) a splňujeme požadavky směrnice PED 2014/68/EU. Označení CE usnadňuje hladké celní odbavení a přijetí projektu v rámci Evropského hospodářského prostoru (EHP).
Otázka: Jaká je maximální jednotlivá délka pro pilotovou trubku EN 10248 S355GP SSAW?
A: Standardní délky jsou 6 m, 12 m a 18 m. Pro hluboké základy a námořní projekty dodáváme zakázkové délky až do 60 m (200 stop) v závislosti na průměru a tloušťce stěny. Extra dlouhé délky snižují požadavky na spojování v terénu.
Otázka: Jaké možnosti povrchové úpravy jsou k dispozici pro pilotové potrubí EN 10248 S355GP pro námořní účely?
A: Nabízíme FBE (fúzně lepený epoxid), 3LPE/3LPP (třívrstvý polyethylen/polypropylen), epoxid z černouhelného dehtu, žárové zinkování a tekutý epoxid. Pro Severní moře a agresivní mořské prostředí doporučujeme povlak 3LPE.
Otázka: Můžete dodat pilotové potrubí s kontrolou třetí strany (SGS, BV, TÜV, DNV, LR)?
A: Ano. Zajišťujeme inspekce prováděné společnostmi DNV, BV, SGS, TÜV, ABS, LR nebo jakýmkoli zástupcem jmenovaným klientem. 3.2 Inspekční certifikáty ověřené autorizovanými třetími stranami jsou běžně dodávány na vyžádání.
Otázka: Jaké nedestruktivní testování (NDT) je k dispozici pro pilotové trubky S355GP dle normy EN 10248?
A: Standardní NDT zahrnuje 100% ultrazvukové zkoušení (UT) svarového švu a těla trubky. Radiografické zkoušení (RT), MPI a hydrostatické zkoušení jsou k dispozici na vyžádání. Pro kritické námořní aplikace doporučujeme rázové zkoušky při teplotě 0 °C nebo nižší.
Otázka: Jaká je typická dodací lhůta pro pilotové potrubí EN 10248 S355GP SSAW?
A: Standardní dodací lhůty pro výrobu ocelových trubek SSAW jsou přibližně 30–45 dní, v závislosti na objednaném množství, průměru, tloušťce stěny a požadavcích na zkoušení. V případě dokumentace s označením CE připočítejte 3–5 dní.
Otázka: Jaká dokumentace je dodávána s každou zásilkou?
A: Každá zásilka obsahuje certifikát o zkoušce mlýna (EN 10204 typ 3.1), zprávu o rozměrové kontrole, zprávy UT, zprávy RT (pokud jsou specifikovány), dokumentaci o sledovatelnosti, balicí list, obchodní fakturu, certifikát původu a prohlášení o vlastnostech (DoP) pro označení CE.
Související produkty
-
JIS A5525 SKK490 SSAW trubková pilota: Výroba ...
-
EN 10248 S355GP SSAW ocelová pilotová trubka: Výrobce...
-
Dutý profil SSAW dle EN 10219 S355JRH: Výroba...
-
![EN 10025 S355JR SSAW konstrukční trubky: Výrobní možnosti a specifikace produktu]{.mark}](https://cdn.globalso.com/womicsteel/Steel-Pipe-Picture-6.jpg)
EN 10025 S355JR SSAW Konstrukční trubka: Výroba...
-
Ocelové trubky ASTM A572 GR.50 SSAW: Výroba...
-
![Konstrukční trubky ASTM A500 GR.B SSAW: Výrobní možnosti a specifikace produktu]{.mark}](https://cdn.globalso.com/womicsteel/Steel-Pipe-Picture-58.jpg)
Konstrukční trubka ASTM A500 GR.B SSAW: Výrobce...
-
Ocelové trubkové piloty ASTM A252 GR.3 SSAW: Výrobce...
-
Ocelové trubky API 5L X65 SSAW: Výrobní kapacita...
-
Ocelové trubky API 5L X52 SSAW: Výrobní kapacita...