1. Womic Steel: Výrobní kapacity a síla společnosti
Společnost Womic Steel Group je předním výrobcem a globálním vývozcem s více než 20 lety zkušeností s výrobou trubkových výrobků z uhlíkové, legované a nerezové oceli. Naše moderní zařízení na výrobu trubek SSAW má komplexní výrobní kapacitu přesahující 15 000 tun měsíčně pro spirálově tavidlem svařované ocelové trubkové piloty a slouží pro námořní, pobřežní a hlubinné základové projekty po celém světě.
Rozsah výrobních velikostí pro piloty ocelových trubek SSAW:Vnější průměr od 508 mm do 3 000 mm (20 palců až 120 palců) pro proces SSAW. Tloušťka stěny od 6,0 mm do 25,4 mm. Jednotlivé délky standardně od 6 m do 18 m, s možností zakázkové délky až do 60 m pro projekty hlubokého základování.
Certifikace kvality a shoda s předpisy:
Certifikace ISO 9001:2015:Systém řízení kvality pro výrobu pilotových trubek a procesy kontroly kvality, který zajišťuje konzistentní kvalitu výrobků a neustálé zlepšování napříč všemi výrobními operacemi.
Licence na monogram API 5L / API 2B:Společnost Womic Steel je držitelem licence API 5L pro výrobu potrubí a licence API 2B pro konstrukční ocelové potrubí pro námořní aplikace. Monogram API představuje náš závazek k nejvyšším průmyslovým standardům pro pilotové potrubí pro offshore konstrukce. Pravidelné audity API zajišťují trvalý soulad s požadavky specifikací.
Označení CE (PED 2014/68/EU):Naše pilotové trubky splňují evropskou směrnici pro tlaková zařízení (PED) 2014/68/EU. Označení CE je k dispozici na vyžádání pro usnadnění celního odbavení a schválení projektu v rámci Evropského hospodářského prostoru (EHP). Pro výrobky dle normy EN je k dispozici prohlášení o vlastnostech (DoP).
Certifikace EN 10204 3.2:Kromě standardních certifikátů o zkoušce mlýnů 2.2 a 3.1 dodáváme produkty s inspekčním certifikátem 3.2, ověřeným nezávislými orgány autorizovanými EU (TÜV, LR, BV, SGS) pro kritické námořní a základové projekty vyžadující plnou sledovatelnost materiálů a nezávislé ověření.
Schválení inspekcí třetí stranou (TPI):Naše produkty a výrobní procesy jsou schváleny a auditovány významnými mezinárodními agenturami a klasifikačními společnostmi, včetně SGS, BV, ABS, LR, DNV, GL a TÜV. Tato schválení prokazují naši schopnost dodávat pilotové trubky pro námořní a offshore projekty regulované klasifikačními společnostmi.
Další dostupné certifikace:
ISO 14001:2015(Systém environmentálního managementu) -- Zavázáni k udržitelným výrobním postupům
ISO 45001:2018(Systém managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci) -- Zajištění bezpečného pracovního prostředí
FPC (řízení výroby ve výrobním závodě)dle EN 10248 / EN 10219 -- Vlastní prohlášení o shodě pro označení CE
NORSOK M-650(Norská norma pro ocelové materiály) -- Dostupné pro projekty na moři v Severním moři
Globální uznání:Společnost Womic Steel je důvěryhodným dodavatelem pro globální dodavatele EPC, přístavní správy, firmy zabývající se námořním inženýrstvím a dodavatele základů a působí ve více než 80 zemích jihovýchodní Asie, Evropy, Středního východu, Afriky a Ameriky.
2. ASTM A252 GR.3: Složení materiálu a výkonnostní charakteristiky
ASTM A252 GR.3je americká standardní specifikace pro svařované a bezešvé ocelové trubkové piloty. Označení „GR.3“ označuje stupeň 3, který má nejvyšší požadavky na pevnost ze tří stupňů ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3). Stupeň 3 nabízí minimální mez kluzu 345 MPa (50 000 psi), což z něj činí preferovanou volbu pro hluboké základy, piloty v mořích a aplikace s vysokou nosností, kde je vyžadována vysoká strukturální integrita.
Ocel ASTM A252 GR.3 je speciálně vyvinuta pro pilotové aplikace a nabízí vynikající svařitelnost pro spojování v terénu, dobrou nízkoteplotní houževnatost pro mořské prostředí a dostatečnou tažnost, aby odolala namáhání při zatloukání pilot. Ve srovnání se standardními konstrukčními jakostmi, jako je A36, poskytuje tato jakost pro piloty výrazně vyšší únosnost, což umožňuje větší hloubku zatloukání a menší počet pilot.
Chemické složení (analýza naběračky, % hmotnostní):
| Živel | ASTM A252 GR.3 (max. %) |
| C | 0,26 |
| Mn | 1,35 |
| P | 0,040 |
| S | 0,050 |
| Si | --- |
| Cu | --- |
Poznámka: Norma ASTM A252 GR.3 je navržena pro pilotové aplikace s dobrou tažností, aby odolala zatloukání bez praskání. Uhlíkový ekvivalent (CEV) je obvykle kontrolován, aby byla zajištěna dobrá svařitelnost v terénu pro spojování pilot.
Mechanické vlastnosti (pokojová teplota):
| Vlastnictví | ASTM A252 GR.3 |
| Mez kluzu (min.) | 345 MPa (50 000 psi) |
| Pevnost v tahu (min.) | 455 MPa (66 000 psi) |
| Prodloužení (min) | 20 % (pro rozchod 50 mm) |
| Rázová houževnatost | Nespecifikováno (volitelné) |
*Poznámka: Pro námořní aplikace vyžadující rázovou houževnatost za nízkých teplot lze doplňkové rázové zkoušky specifikovat jako volitelný požadavek. Rázové zkoušky při 0 °C, -20 °C nebo -40 °C jsou k dispozici na vyžádání.*
Porovnání jakostí pilotových trubek ASTM A252:
| Stupeň | Mez kluzu (MPa) | Pevnost v tahu (MPa) | Typická aplikace |
| GR.1 | 205 | 345 | Lehký základ, mělké piloty |
| GR.2 | 240 | 415 | Mírné zatížení, základy budovy |
| GR.3 | 345 | 455 | Těžké zatížení, námořní, hluboké základy |
Poznámka: Pro nejnáročnější námořní projekty vyžadující vysoké tlaky při zatlačování a hlubokou penetraci se doporučuje třída ASTM A252 GR.3.
3. Rozměrový rozsah a shoda s normami
Společnost Womic Steel dodává ocelové trubkové piloty ASTM A252 GR.3 SSAW v širokém rozměrovém spektru, plně v souladu s normou ASTM A252 a souvisejícími mezinárodními normami. Proces SSAW (spirálové svařování pod tavidlem) je ideální pro piloty velkých průměrů.
| Položka | Specifikace |
| Norma | ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) |
| Výrobní proces | SSAW (spirálové svařování pod tavidlem) - vnější průměr 508 mm - 3 000 mm |
| Rozsah vnějších průměrů | 508 mm – 3 000 mm (20" – 120") |
| Rozsah tloušťky stěny | 6,0 mm – 25,4 mm |
| Rozsah délky | Standardní: 6 m, 12 m, 18 m / Vlastní: až 60 m |
| Konec Dokončit | Hladký konec (PE) / Zkosený konec (BE) s volitelnými ocelovými kroužky |
| Povrchová úprava | Holý / Olejovaný / Černě potažený / 3PE / FBE / Epoxid z uhelného dehtu |
| Tolerance | Vnější průměr: ±1,0 % / Hmotnost: -0 % +15 % (ASTM) / Délka: +50 mm -0 mm |
4. Dostupné rozměry a specifikace - piloty z ocelových trubek ASTM A252 GR.3 SSAW
Pilotní trubka SSAW (vnější průměr 508 mm – 3 000 mm)
| Vnější průměr (mm) | Možnosti tloušťky stěny (mm) | Hmotnost (kg/m²) | Standardní délka |
| 508 – 610 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 74,3 – 360,5 | 6m / 12m / 18m |
| 610 – 762 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 89,4 – 454,3 | 6m / 12m / 18m |
| 762 – 914 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 111,9 – 548,2 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 914 – 1 067 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 178,7 – 642,4 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1 067 – 1 220 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 209,0 – 736,5 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1 220 – 1 422 | 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 298,4 – 859,8 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1 422 – 1 625 | 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 348,2 – 986,5 | 6m / 12m / 18m / 24m |
| 1 625 – 2 000 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 477,1 – 1 217,4 | 6m / 12m / 18m |
| 2 000 – 2 500 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 588,5 – 1 527,2 | 6m / 12m / 18m |
| 2 500 – 3 000 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 736,5 – 1 841,7 | 6m / 12m / 18m |
Poznámka: Zakázkové rozměry mimo tyto rozsahy jsou k dispozici na vyžádání. Větší průměry (až 3 500 mm / 138") jsou k dispozici pro specializované projekty.
5. Běžné normy pro pilotové trubky, námořní a základové konstrukce vyráběné společností Womic Steel
| Norma | Druhy oceli | Typická aplikace |
| Normy ASTM pro piloty | ||
| ASTM A252 | GR.1, GR.2, GR.3 | Ocelové trubkové piloty pro hluboké základy, piloty pro námořní stavby |
| ASTM A500 | SK. A, SK. B, SK. C | Konstrukční kruhové/čtvercové trubky pro piloty a pažení |
| ASTM A501 | SK. A, SK. B | Za tepla tvarované konstrukční trubky pro piloty |
| ASTM A690 | Námořní stupeň | Ocelové piloty odolné proti korozi mořské vody |
| ASTM A572 | GR.42, GR.50, GR.60, GR.65 | Vysokopevnostní nízkolegované konstrukční piloty |
| ASTM A588 | SK. A, SK. B, SK. C | Ocelové piloty odolné proti povětrnostním vlivům, základy mostu |
| Normy EN pro piloty | ||
| EN 10248 | S235GP, S275GP, S355GP | Štítové a trubkové piloty válcované za tepla |
| EN 10219 | S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H | Za studena tvarované svařované duté konstrukční profily pro piloty |
| EN 10025 | S235JR, S275JR, S355JR, S355J2 | Za tepla válcovaná konstrukční ocel pro piloty a námořní použití |
| Standardy API | ||
| API 5L | SK.B, X42, X52, X65, X70 | Potrubí používané jako piloty (běžné v pobřežních oblastech) |
| API 2B | GR.42, GR.50, GR.60 | Pilíře z ocelových trubek na moři |
| Normy JIS | ||
| JIS A5525 | 400 SKK, 490 SKK, 540 SKK | Ocelové trubkové piloty pro přístavní a námořní konstrukce |
| JIS G3444 | STK290, STK400, STK490, STK540 | Trubky z uhlíkové oceli pro konstrukční piloty |
Používání:Hluboké základové piloty, piloty pro námořní základy, zakládání plošin pro offshore platformy, výstavba přístavních mol a doků, základy mostů, ochrana pobřeží, vlnolamy, systém nárazníků, plášťové piloty, výstavba přístavů a přístavů, rekultivace půdy, úprava řek, inženýrské stavby tunelů, výstavba hlubinných přístavů, seismické sanační základy, opěrné zdi, kesony, kesonové základy, základy větrných turbín pro offshore platformy
6. Výrobní proces - piloty z ocelových trubek SSAW (spirálově svařované pod tavidlem)
Výrobní proces SSAW pro pilotové trubky (vnější průměr 508 mm – 3 000 mm):
Kontrola surovin (svitky):U příchozích za tepla válcovaných ocelových svitků se ověřuje chemické složení, mechanické vlastnosti a kvalita povrchu podle normy ASTM A252 nebo specifikací zákazníka. Každému svitku je přiřazeno jedinečné číslo tavby, aby byla zajištěna úplná sledovatelnost materiálu v průběhu výroby.
Odvíjení a vyrovnávání:Ocelové svitky se nakládají na odvíječ a procházejí přesným vyrovnávacím strojem, který zplošťuje pás, odstraňuje sadu svitku a zajišťuje rovnoměrnou rovinnost pro konzistentní spirálové tvarování.
Frézování a ořezávání hran:Oba podélné okraje ocelového pásu jsou frézovány a oříznuty s přesnou tolerancí šířky (±0,5 mm). Úprava okrajů vytváří čistý, rovnoběžný povrch nezbytný pro vytvoření vysoce kvalitního spirálového svaru.
Spirálové tvarování:Zarovnaný pás je přiváděn do spirálového tvarovacího stroje pod řízeným úhlem šroubovice. Pás je kontinuálně tvarován do spirálového válcového tvaru s okraji zarovnanými pro svařování. Úhel šroubovice je nastavitelný pro dosažení různých průměrů ze stejné šířky svitku.
Svařování pod tavidlem (SAW):Vnitřní spirálový šev se svaří nejprve pomocí automatického svařovacího zařízení pod tavidlem s vhodnou kombinací tavidla a drátu. Svařovací hlava je umístěna uvnitř trubky, aby se zajistilo správné provaření.
Vnější svařování pod tavidlem (SAW):Vnější spirálový šev se svařuje ihned po vnitřním svaru pomocí automatického svařovacího zařízení pod tavidlem. Vnější svar dokončuje svar s plným průvarem a poskytuje dodatečnou pevnost.
Řezání na délku:Kontinuální spirálově svařovaná trubka se řeže na specifikované délky pomocí automatických plazmových nebo kyslíkových řezacích systémů s přesnou regulací délky (+50 mm -0 mm pro specifikace pilot).
Nedestruktivní zkoušení (NDT):
100% ultrazvukové testování (UT):Automatický UT systém kontroluje celý spirálový svar a celé tělo trubky na vrstvení, vměstky, nedostatek svaru a další nespojitosti.
Radiografické vyšetření (RT):Rentgenová nebo gama kontrola svarového švu (bodová nebo plná délky dle specifikace) za účelem ověření kvality svaru a průvaru.
Magnetická prášková kontrola (MPI):Kontrola svarových pat a tepelně ovlivněné zóny na povrchové trhliny a nespojitosti.
Hydrostatické zkoušky (volitelné):K dispozici na vyžádání zákazníka pro kritické pilotové aplikace vyžadující ověření integrity tlaku.
Konečná úprava:Hladké konce (čtvercové řezy) nebo zkosené konce (úhel zkosení 30°-35°) dle specifikace zákazníka. Pro dodatečnou ochranu během zatloukání pilot lze na konce trubek přivařit ochranné ocelové kroužky.
Závěrečná kontrola a značení:Vizuální kontrola povrchových vad, ověření rozměrů (vnější průměr, hmotnost, délka, přímost, kruhovitost) a trvalé označení dle normy ASTM A252 (včetně jakosti, rozměru, tavného čísla a identifikace výrobce).
Výhody procesu SSAW pro pilotové potrubí:
1. Schopnost vyrábět velmi velké průměry (až 3 000 mm+) ze standardních šířek svitků
2. Nepřetržitý výrobní proces pro vysokou efektivitu
3. Cenově výhodné pro piloty velkého průměru
4. Dobrá rozměrová stabilita a kulatost pro řízení
7. Postupy kontroly kvality a zkoušení pro pilotové trubky SSAW
| Fáze | Metoda kontroly | Účel |
| Surovina (cívka) | Chemická analýza (OES spektrometr) | Ověřte shodu s limity složení dle ASTM A252 |
| Surovina (cívka) | Zkouška tahem | Ověřte mez kluzu, pevnost v tahu a prodloužení |
| Surovina (cívka) | Ultrazvukové testování | Detekce vnitřních laminací a vad |
| V procesu | Kontrola rozměrů (mikrometry) | Sledování vnějšího průměru a hmotnosti během spirálového tváření |
| V procesu | Kontrola přípravy hran | Ověřte stav a zarovnání hran |
| Svařovací zóna | Ultrazvukové testování (UT) - online | Detekce nespojitostí svarů, nedostatečného protavení |
| Svařovací zóna | Radiografické vyšetření (RT) | Ověřte provaření svaru, pórovitost a vměstky strusky |
| Svařovací zóna | Magnetická prášková kontrola (MPI) | Detekce povrchových trhlin (svar a tepelně ovplyvnená zóna) |
| Hotové potrubí | Kontrola rozměrů | Ověřte vnější průměr, šířku, délku, přímost a kruhovitost |
| Hotové potrubí | Hydrostatické zkoušky (volitelné) | Ověření integrity tlaku pro kritické aplikace |
| Hotové potrubí | Zkouška ohybem s řízeným řízením | Ověřte tažnost a celistvost svaru |
| Hotové potrubí | Zkouška zploštění | Ověřte tažnost a pevnost tělesa trubky |
| Hotové potrubí | Zkouška rázem Charpyho s V-vrubem (volitelné) | Ověřte odolnost proti nízkým teplotám pro použití v námořní dopravě |
| Hotové potrubí | Zkouška tvrdosti (volitelné) | Ověřte maximální tvrdost pro svařitelnost |
| Hotové potrubí | Vizuální a povrchová kontrola | Zkontrolujte povrchové vady, vrstvení, praskliny |
| Hotové potrubí | Ověření značení | Zajistěte trvalé označení dle normy |
Volitelné testy pro kritické námořní a pobřežní aplikace:
● Zkouška CTOD (Crack Tip Opening Displacement – posunutí hrotu trhliny) pro lomovou houževnatost
● Zkouška HIC (praskání vyvolané vodíkem) dle NACE TM0284
● Zkouška SSC (praskání v důsledku sulfidového napětí) dle NACE TM0177
● Zkoušky nárazem za nízkých teplot při -20 °C, -40 °C nebo -60 °C
● Zkouška tvrdosti (HV10 nebo HRC) pro kvalifikaci v kyselých podmínkách
Dokumentace kvality:
● Zkušební certifikát mlýna dle normy EN 10204 typ 2.2, 3.1 nebo 3.2
● Zpráva o ultrazvukovém testu (svar a tělo)
● Zpráva o radiografickém testu (pokud je uvedena)
● Zpráva o rozměrové kontrole
● Sledovatelnost od čísla tavky až po hotové potrubí
8. Primární aplikace - piloty z ocelových trubek ASTM A252 GR.3 SSAW
Ocelové trubkové piloty ASTM A252 GR.3 SSAW jsou nezbytnými součástmi hlubokého zakládání základů, námořního stavitelství a těžkých stavebních projektů:
Hluboké základové piloty:Nosné piloty pro výškové budovy, mosty, průmyslová zařízení a těžké konstrukce vyžadující hlubokou základovou podepření. Vysoká pevnost GR.3 umožňuje větší hloubku zarážení a vyšší únosnost.
Nadace pro námořní a pobřežní platformy:Základové piloty pro ropné a plynové plošiny na moři, vrtné soupravy, těžební plošiny a základy větrných turbín na moři. Piloty pro mořské stavby musí odolávat působení vln, proudům a korozivnímu prostředí mořské vody.
Výstavba přístaviště, mola a doků:Piloty pro kontejnerové terminály, přístavy pro hromadný náklad, osobní terminály, zařízení Ro-Ro a přístaviště pro obecný náklad. Piloty poskytují strukturální oporu pro palubní konstrukce, kotvící delfíny a prsající delfíny.
Základy a pilíře mostu:Hluboké základové piloty pro mostní pilíře, opěry a základy věží pro zavěšené a visuté mosty. Piloty přenášejí konstrukční zatížení na příslušné nosné vrstvy.
Ochrana pobřeží a mořská hráz:Piloty pro konstrukce mořských zdí, pobřežní obložení, ochranu pobřeží a kontrolu eroze. Ocelové trubkové piloty poskytují robustní konstrukční oporu pro pancéřové jednotky a betonové krycí konstrukce.
Výstavba vlnolamů a mol:Piloty pro základy vlnolamů z štěrkových náspů, svislých vlnolamů, mol a výhonů. Piloty zajišťují stabilitu základů pro konstrukce rozptylující vlny.
Podpora systému Fender:Podpěrné piloty pro systémy námořních nárazníků na čelech doků a kotvicích konstrukcích. Piloty absorbují energii kotvení a chrání plavidlo a konstrukci během kotvicích operací.
Plášťová pilota pro ropnou a plynárenskou platformu:Piloty pro plášťové konstrukce podpírající ropné a plynové těžební plošiny. Piloty o velkém průměru a tloušťce stěn se zatloukají skrz nohy pláště a zalévají se na místě injektáží.
Rekultivace půdy a rekultivační hráz:Piloty pro ochranné konstrukce rekultivačních ploch, obvodové mořské zdi a rekultivační hráze. Piloty zajišťují strukturální integritu pro projekty rozšiřování pozemků.
Úprava řek a ochrana před povodněmi:Piloty pro ochranu břehů řek, vodicí břehy, výběžky a protipovodňové konstrukce. Ocelové trubkové piloty stabilizují břehy řek a chrání je před odérem a erozí.
Tunelové inženýrství a hloubení a skrytí:Piloty pro zakrytí základů tunelů, sekantní pilotové stěny a podpěrné konstrukce portálů tunelů. Piloty poskytují svislou a boční oporu pro podzemní konstrukce.
Základy pro seismické rekonstrukce:Pilotování pro seismickou modernizaci stávajících konstrukcí, včetně základů mostů, základů budov a přístavních konstrukcí vyžadujících zvýšenou odolnost vůči zemětřesení.
9. Balení a doprava - Pilot z ocelových trubek ASTM A252 GR.3 SSAW
Ocelové piloty SSAW ASTM A252 GR.3 jsou baleny a přepravovány s maximální péčí, aby byla zajištěna jejich ochrana během přepravy. Zde je popis procesu balení a přepravy pilotových trubek SSAW o velkém průměru:
Obal:
Ochranný nátěr:Před balením mohou být trubky potaženy tenkou vrstvou antikorozního oleje nebo ochranného laku, aby se zabránilo povrchové korozi a oxidaci během skladování a přepravy. K dispozici je také holá povrchová úprava pro okamžitou aplikaci nátěru v místě určení nebo pro mořské prostředí, kde je specifikována tolerance proti korozi.
Svazkování (malé průměry):U trubek menšího průměru (obvykle pod 610 mm / 24") se trubky svazují do šestihranných nebo obdélníkových svazků. Jsou zajištěny ocelovými páskami (obvykle 3–5 pásek na svazek s ochrannými rohovými kryty), aby se zabránilo pohybu uvnitř svazku.
Jednotlivé stohování (velké průměry):U trubek s větším průměrem (nad 610 mm / 24") se s trubkami obvykle manipuluje a přepravuje jednotlivě kvůli hmotnostním a rozměrovým omezením. Dřevěná podložka nebo pryžová výplň umístěná mezi vrstvami trubek zabraňují oděru a poškození povlaku.
Koncové krytky:Na oba konce každé trubky se umisťují plastové nebo ocelové koncovky, které chrání zkosené a hladké konce před poškozením nárazem, vniknutím nečistot a vlhkostí.
Obětní ocelové kroužky (volitelné):U pilotových trubek vyžadujících zvýšenou ochranu konců během zarážení pilot se na zarážecí konec každé trubky přivařují obětní ocelové kroužky (obvykle široké 50–100 mm a tlusté 6–12 mm). Tyto kroužky absorbují rázy zarážecího kladiva a chrání konec trubky před deformací.
Polstrování a odpružení:U prémiových exportních objednávek se mezi vrstvami potrubí používají výplňové materiály, jako jsou pěnové kroužky, pryžové pásky nebo dřevěné podložky, aby se zabránilo oděru, poškození povlaku a nárazům během manipulace a přepravy.
Zvedací body:U těžkých trubek (nad 2 000 kg na trubku) lze přidat zvedací oka nebo určené zvedací body, aby se usnadnilo bezpečné vyložení v místě určení pomocí jeřábu nebo vysokozdvižného vozíku.
Doprava:
Způsob dopravy:Trubky se přepravují kontejnerovými loděmi (20stopé nebo 40stopé kontejnery pro malé průměry), nákladními loděmi (rozdělené náklady pro velké průměry a velké objemy) nebo železniční přepravou v závislosti na místě určení, objemu objednávky a naléhavosti dodávky. Pro přepravu trubek velmi velkých průměrů nebo extra dlouhých trubek lze použít projektové nákladní lodě.
Kontejnerizace (malé průměry):U trubek menšího průměru (obvykle pod 508 mm / 20") se trubky nakládají do standardních přepravních kontejnerů o délce 20 stop nebo 40 stop, aby byla zajištěna bezpečná a organizovaná přeprava. Nakládání kontejnerů chrání náklad před povětrnostními podmínkami, vlhkostí a vnějšími nečistotami. Maximální zatížení kontejneru je obvykle 20–25 tun na 20stopý kontejner.
Nakládání velkoobjemových plavidel (velké průměry a velké objemy):U velkoobjemových objednávek (obvykle >500 tun) nebo trubek o velkém průměru (nad 508 mm / 20") se trubky nakládají přímo do lodí na sypký náklad nebo plavidel s podvozkem. Zvedací nosníky a rozpěrné tyče zabraňují poškození během nakládání. Protipožární, úvazové a zajišťovací řetězy se používají k zabránění posunutí nákladu během námořní přepravy. Tato metoda je nákladově nejefektivnější pro těžké námořní pilotové projekty.
Ploché regálové nebo otevřené kontejnery (nadměrná výška / nadměrná délka):Pro potrubí přesahující standardní rozměry kontejnerů (délka > 12 m nebo průměr > 2,3 m) lze pro přepravu sypkých kusů použít ploché regálové kontejnery nebo kontejnery s otevřenou střechou. Tyto specializované kontejnery umožňují bezpečnou přepravu nadrozměrného nákladu.
Označování a dokumentace:Každý svazek nebo jednotlivá trubka je jasně označena základními informacemi, včetně jakosti materiálu, normy, rozměrů, tavného čísla, čísla svazku/trubky a pokynů pro manipulaci. Pro celní odbavení a sledování nákladu jsou připraveny kompletní přepravní dokumenty.
Dodržování celních předpisů:Pro mezinárodní zásilky je připravena veškerá potřebná celní dokumentace – včetně obchodní faktury, dodacího listu, konosamentu, osvědčení o původu (pokud je vyžadováno), certifikátů o zkoušce v mlýně a všech požadovaných dovozních povolení – aby bylo zajištěno hladké odbavení v cílovém přístavu.
Bezpečné upevnění:V přepravním vozidle nebo kontejneru jsou svazky a jednotlivé trubky bezpečně upevněny a vyztuženy ocelovými páskami (s rohovými chrániči), ochrannými pytli, dřevěnými výztuhami nebo řetězovým uvazováním, aby se zabránilo posunu, kutálení nebo pohybu, které by mohly způsobit poškození během přepravy.
Sledování a monitorování:Pro sledování stavu zásilek a poskytování aktualizací polohy zákazníkům v reálném čase se používají pokročilé logistické systémy. Pro všechny kontejnerové zásilky jsou k dispozici sledovací čísla kontejnerů. Pro hromadné zásilky je k dispozici sledování plavidel.
Pojištění:V závislosti na hodnotě objednávky a požadavcích zákazníka lze sjednat pojištění námořní nákladní dopravy (proti všem rizikům nebo s průměrným krytím), které kryje potenciální ztráty nebo škody během přepravy. U projektů námořních pilot s vysokou hodnotou lze doporučit dodatečné pojištění takeláží a montáže.
Plánování těžkých tahů:U extra těžkých trubek (nad 5 000 kg na trubku) se doporučuje předem koordinovat s cílovým přístavem potřebné manipulační zařízení pro těžké nákladní vozidla (jeřáby s dostatečnou nosností, specializované rozpěrné tyče). Společnost Womic Steel poskytuje podrobné specifikace nákladu včetně hmotností a rozměrů jednotlivých trubek pro plánování projektu.
Stručně řečeno, společnost Womic Steel zajišťuje, aby všechny ocelové trubkové piloty ASTM A252 GR.3 SSAW byly zabaleny s použitím špičkových ochranných opatření a přepravovány spolehlivými přepravními metodami, aby dorazily do cíle v optimálním stavu. Správné postupy balení a přepravy jsou nezbytné pro zachování integrity a kvality dodávaných produktů, zejména u kritických projektů založení námořních staveb.
10. Výhody a nejčastější dotazy z oceli Womic - piloty z ocelových trubek ASTM A252 GR.3 SSAW
Proč spolupracovat se společností Womic Steel pro pilotové trubky ASTM A252 GR.3 SSAW?
Kompletní sortiment velikostí:Proces SSAW pokrývající vnější průměr od 508 mm do 3 000 mm, tloušťku stěny až 25,4 mm, délku až 60 m pro hluboké základy a projekty námořních pilot.
Zaměření na námořní a pobřežní oblasti:Specializované zkušenosti s pilotovými aplikacemi v námořní a pobřežní výstavbě, včetně výstavby přístavů, pobřežních plošin, základů mostů a projektů ochrany pobřeží. Znalost protikorozní ochrany v moři a požadavků na namáhání při rázech.
Obětní ocelové prsteny:Vlastní svařování ocelových kroužků pro zarážení trubek pro zvýšenou ochranu během beranění, čímž se snižuje deformace konců trubek a zpoždění instalace.
Služby s přidanou hodnotou:Zkosení hran (30°-35°), hladké řezání hran, ochranný nátěr (FBE, 3LPE, epoxid z černouhelného dehtu, zinkování) a antikorozní obal k dispozici interně nebo prostřednictvím kvalifikovaných partnerských zařízení.
Možnost dlouhé přepravy:Až 60 m jednotlivé délky pro projekty hlubokého zakládání, což snižuje požadavky na spojování v terénu a dobu instalace. Zakázkové délky jsou k dispozici bez příplatku pro standardní řady.
Konkurenceschopná logistika:Strategické partnerství s globálními speditéry a specialisty na projektovou přepravu zajišťuje optimalizovanou nakládku (kontejner, kusový náklad nebo projektová loď) a nákladově efektivní přepravu těžkých a nadrozměrných pilotových trubek po celém světě.
Komplexní dokumentace:Ke každé zásilce jsou dodávány certifikáty o kompletních zkouškách ve válcovně (EN 10204 typ 2.2, 3.1 nebo 3.2), zprávy o NDT (UT, RT), rozměrové zprávy a dokumentace o sledovatelnosti. Na vyžádání je možná kontrola třetí stranou (SGS, BV, TÜV, LR, DNV).
Vyberte si společnost Womic Steel Group jako svého spolehlivého partnera pro vysoce kvalitní ocelové trubkové piloty ASTM A252 GR.3 SSAW pro námořní, pobřežní a hluboké základové projekty po celém světě. Neváhejte se na nás obrátit s dotazem!
Webová stránka: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com
Tel./WhatsApp/WeChat:
Viktor: +86-15575100681
Jack: +86-18390957568
Často kladené otázky (FAQ) - Pilot z ocelových trubek ASTM A252 GR.3 SSAW
Otázka: Jaký je rozdíl mezi SSAW a LSAW pro pilotové potrubí?
A: SSAW (spirálové svařování pod tavidlem) používá spirálový svařovací proces, ideální pro velké průměry (508 mm–3 000 mm) a tenké až střední stěny. LSAW (podélné svařování pod tavidlem) používá rovný svar, vhodnější pro menší průměry (508 mm–1 500 mm) a silnější stěny (až 50,8 mm). SSAW je obecně nákladově efektivnější pro piloty s velmi velkým průměrem, zatímco LSAW nabízí lepší konzistenci svarového švu pro silnostěnné aplikace.
Otázka: Co je to obětní ocelový prsten a kdy by se měl používat?
A: Obětní ocelový kroužek je krátký ocelový profil (obvykle o šířce 50–100 mm, tloušťce 6–12 mm, s odpovídajícím vnějším průměrem trubky) přivařený k zarážecímu konci pilotové trubky. Absorbuje nárazovou energii beranidla a chrání konec trubky před deformací, vybočením nebo praskáním. Obětní kroužky se doporučují pro náročné zarážecí podmínky (hustý písek, štěrk, skalní pouzdra), pro těžká beranidla, tenkostěnné trubky, kritické projekty, kde by poškození konce trubky způsobilo zpoždění v plánu, a pro trubky vyžadující vodotěsnost po zarážení.
Otázka: Jaké délky jsou k dispozici pro pilotové trubky ASTM A252 GR.3 SSAW?
A: Standardní délky jsou 6 m, 12 m a 18 m. Pro hluboké základy a námořní projekty dodáváme zakázkové délky až do 60 m (200 stop) v závislosti na průměru a tloušťce stěny. Extra dlouhé délky nabízejí významné výhody: snížený počet spojů v terénu (nižší náklady na instalaci, rychlejší harmonogram), lepší strukturální kontinuitu a snížené riziko vad svarů. Delší délky však vyžadují specializovanou přepravu (ploché regálové kontejnery, nádoby na hromadný náklad nebo projektový náklad) a mohou mít vyšší logistické náklady.
Otázka: Jaké možnosti povrchové úpravy jsou k dispozici pro námořní pilotové potrubí na ochranu před korozí mořské vody?
A: Nabízíme několik možností antikorozních nátěrů pro mořské prostředí: FBE (Fusion Bonded Epoxy) jednovrstvý nebo dvouvrstvý, 3LPE/3LPP (třívrstvý polyethylen/polypropylen), epoxid z černouhelného dehtu, žárové zinkování ponorem, tekutý epoxid a nátěr betonové zátěže (CWC). Pro většinu aplikací v námořním pilotovém průmyslu je průmyslovým standardem nátěr 3LPE nebo FBE v kombinaci s katodickou ochranou.
Otázka: Můžete dodat pilotové potrubí s kontrolou třetí strany (SGS, BV, TÜV, DNV, LR)?
A: Ano. Vítáme a umožňujeme inspekce prováděné společnostmi DNV, BV, SGS, TÜV, ABS, LR nebo jakýmkoli zástupcem jmenovaným klientem během výroby a před odesláním. 3.2 Inspekční certifikáty ověřené autorizovanými nezávislými orgány jsou běžně dodávány na vyžádání.
Otázka: Jaké nedestruktivní testování (NDT) je k dispozici pro pilotové trubky ASTM A252 GR.3 SSAW?
A: Standardní NDT zahrnuje 100% ultrazvukové zkoušení (UT) svarového švu a těla trubky a radiografické zkoušení (RT). MPI, hydrostatické zkoušení a další UT jsou k dispozici na vyžádání. Pro kritické námořní aplikace doporučujeme 100% RT nebo UT v plné délce.
Otázka: Jaká je typická dodací lhůta pro pilotové potrubí ASTM A252 GR.3 SSAW?
A: Standardní dodací lhůty pro výrobu ocelových trubek SSAW jsou přibližně 30–45 dní, v závislosti na množství objednávky, průměru, tloušťce stěny a požadavcích na testování. Pro menší množství mohou být k dispozici spěšné objednávky (20–30 dní). U projektů vyžadujících kontrolu třetí stranou přičtěte 5–10 dní. Pro povrchovou úpravu (FBE, 3LPE atd.) přičtěte 10–20 dní.
Otázka: Jaká dokumentace je dodávána s každou zásilkou?
A: Každá zásilka obsahuje certifikát o zkoušce mlýna (EN 10204 typ 3.1), zprávu o rozměrové kontrole, zprávy UT, zprávy RT (pokud jsou specifikovány), dokumentaci o sledovatelnosti, balicí list, obchodní fakturu a certifikát původu. U norem EN může být poskytnuto prohlášení o označení CE a prohlášení o vlastnostech (DoP).
Související produkty
-
JIS A5525 SKK490 SSAW trubková pilota: Výroba ...
-
EN 10248 S355GP SSAW ocelová pilotová trubka: Výrobce...
-
Dutý profil SSAW dle EN 10219 S355JRH: Výroba...
-
![EN 10025 S355JR SSAW konstrukční trubky: Výrobní možnosti a specifikace produktu]{.mark}](https://cdn.globalso.com/womicsteel/Steel-Pipe-Picture-6.jpg)
EN 10025 S355JR SSAW Konstrukční trubka: Výroba...
-
Ocelové trubky ASTM A572 GR.50 SSAW: Výroba...
-
![Konstrukční trubky ASTM A500 GR.B SSAW: Výrobní možnosti a specifikace produktu]{.mark}](https://cdn.globalso.com/womicsteel/Steel-Pipe-Picture-58.jpg)
Konstrukční trubka ASTM A500 GR.B SSAW: Výrobce...
-
Ocelové trubkové piloty ASTM A252 GR.3 SSAW: Výrobce...
-
Ocelové trubky API 5L X65 SSAW: Výrobní kapacita...
-
Ocelové trubky API 5L X52 SSAW: Výrobní kapacita...