U staré metody vyztužení mostu, u železobetonového a předpjatého betonového trámového mostu využívajícího spodní hranu trámového tělesa k nastavení předpínacích táhel nebo předpínacích nosníků, se tahová zóna aplikovala na most Sonic Logging Tube. metoda, může kompenzovat vnitřní sílu generovanou vlastní tíhou a vnějšími zatíženími, výrazně zlepšit její nosnost.
Metoda můstkové sonotrubice má následující výhody
① Nárůst vlastní hmotnosti je malý, ale nosnost může být výrazně zvýšena;
② Malý vliv na spodní část kvůli malému zvýšení horní vlastní hmotnosti;
③ jednoduchá konstrukce, krátká doba výstavby, ekonomické výhody;
④ Proces výstavby nepřerušuje nebo méně přerušuje provoz;
⑤ Malé poškození původní konstrukce, aniž by to ovlivnilo vůli pod mostem;
⑥ Napětí lze upravit a předpínací svazky lze vyměnit.
Posílení systému pevného těla
Výztužný systém sonotrubic mostu se skládá z horizontálních předpínacích výztuží, diagonálních předpínacích výztuh, horních kotevních bodů, kluzáků, nosníků, vodorovných předpínacích pevných podpěr a dalších komponentů.
Konstrukční forma předpínací výztuže a konstrukční metoda výztužné konstrukce mimotělního trámového mostu jsou zcela odlišné od konvenčních in vivo lepených nebo nespojených předpínacích kabelů.V důsledku toho je také odlišný způsob výpočtu jeho ztráty předpětí.Ukazuje se to výpočtem.Ve srovnání s obecnou konstrukcí z předpjatého betonu je ztráta předpětí u mimotělní nosníkové vyztužené konstrukce mnohem menší, k čemuž by mělo být řídicí napětí předpínací oceli vhodně sníženo.Aby se předešlo dlouhodobému vysokému namáhání mostních akustických trubkových výztuží, je výhodné zlepšit napjatost mimotělní trámové konstrukce.
Čas odeslání: 19. února 2024